A Jéssica está tentando fazer com que seu Novo Ka faça 30km/L. Vamos ajudá-la resolvendo algumas dúvidas?
Jéssica: Bombe®, deixar o carro em “ponto morto” consome menos combustível?
Carros com injeção eletrônica detectam quando o motor esta funcionando sem precisar de combustível (por exemplo uma descida) e CORTA o suprimento de combustível já que não precisa dele. Quando você pôe em ponto morto, você obriga a injeção a enviar combustível para manter o motor em marcha lenta, gastando combustível e os freios.
Quer ter uma aula agora?!
Chega de dúvidas amigão, achei essas belas dicas no Vrum que vão te ajudar a identificar onde você anda pisando na bola, e claro, essas dicas vão te mostrar como você pode economizar no consumo do seu automóvel, afinal não tá fácil encher o tanque nos dias de hoje, por isso é importate ficar por dentro dos detalhes para que você possa tirar proveito ao máximo dessas lições e economizar uns trocados no bolso.
Então vamos lá:
Marcha econômica
Trocar de marchas no momento mais adequado também ajuda a economizar. O motorista deve trocar entre as rotações de torque máximo e potência máxima; não esticar demasiadamente as marchas; não usar marchas ‘fortes’, em trechos em que as mais ‘leves’ seriam mais indicadas; não usar ponto morto na descida (com a injeção, isso não economiza combustível e ainda desgasta os freios); e não acelerar nos intervalos de mudança das marchas.
Ar-condicionado
Embora seja um fator de segurança nas grandes cidades, pois permite que o motorista rode com vidro fechado, o ar-condicionado deve ser usado com moderação, se o objetivo for reduzir os gastos com combustível. O equipamento aumenta o consumo de 0,5% a 2%.
Calibragem
Segundo o engenheiro da Michelin, Renato Silva, rodar com pneus com pressão 30% inferior àquela recomendada pelo fabricante do veículo pode aumentar o consumo em até 2,5%, devido à maior resistência à rodagem. “Pode parecer pouco, mas, se o motorista fizer as contas, após rodar 50 mil quilômetros, terá gasto a mais com combustível o equivalente a um pneu novo”, exemplifica.
Alinhamento
O aumento da resistência à rodagem dos pneus, por causa de suspensão desalinhada, também pode aumentar o consumo. Por isso, faça o alinhamento do conjunto suspensão/direção a cada 10 mil quilômetros, quando passar por alguma cratera ou viajar por estrada esburacada.
Manutenção
Segundo Edison Parro, a manutenção é essencial para garantir as características de rendimento e a boa performance do veículo. O motorista deve respeitar as recomendações constantes no manual do proprietário. “Muitos se esquecem de trocar o filtro de ar, por exemplo. Mas o que eles provavelmente não sabem é que filtro de ar entupido pode aumentar o consumo em até 10%”, alerta o presidente da AEA.
Carga inútil
Rodar com peso morto (pneus velhos, ferramentas não utilizadas, peças que foram trocadas, cadeiras de praia, etc.) também contribui para aumentar o consumo.
Não acelere
Evite acelerações bruscas. A aceleração uniforme reduz consideravelmente o consumo de combustível e diminui a contaminação (de combustível no óleo), a poluição e o desgaste do motor. Não acelere, ao desligar o motor, isso também contamina o óleo.
Agosto 27th, 2008 at 6:12 pm
Show de bola!
Agora vou abastecer uma vez por ano!
HUAhaUHUAhUHAuHAuHAU
Agosto 27th, 2008 at 6:32 pm
Pisar no freio e na embreagem antes de ligar o motor economiza bateria também!!!
essa eu realmente não sabia
aqui um vídeo que fala como fazer
http://www.uaimidia.com.br/html/webs/modulos/streaming/getstreaming?file=200803D1956576056.wmv
Agosto 27th, 2008 at 9:47 pm
Engraçado… eu sempre piso na embreagem antes de ligar o carro, minha mãe costumava deixar engatado, acho que ela queria ser caminhoneira como o Bruce…
hehehehehehehe
Agosto 28th, 2008 at 9:28 am
AHUuhauhAuhaUHaUHauHuhaUHhua
Bruce e Slacher… foram ou serão caminhoneiros em outra vida… pqp
coisa de noob deixar a merda da marcha engatada :@
Agosto 28th, 2008 at 10:04 am
Coisa de noob meu piru. Deixar carro engatado em ladeiras ajuda também a “segurar” o carro, seus cabaços. É um reforço ao freio de mão. Claro, o costume acaba sendo usado em terrenos planos tb, mas é uma forma a mais de travar o carro. Agora, descrever isso como noob, a forma de alguém se comportar ao volante, isso é coisa de NERD, isso sim, aqueles Comemninguém, tipo bomber! =)
Agosto 29th, 2008 at 5:24 pm
Pisar na embreagem ajuda a virar o motor, isso óbvio já q desconecta o volante do motor da caixa de marcha. Agora freios?? kkkkkkkkkk Santa inteligência!! Leandro esse programa é um lixo sem fim, meu deus. Pior e vc linkar essa merda no site kkkkkkk.
E nesse assunto, q se foda a bateria! Pisar na embreagem só traz ganhos pro motor, não pra bateria bando de animal! kkkkkkkkkkkk
Agosto 29th, 2008 at 7:58 pm
aff
me recuso a responder o Ewerton…
Ewerton é o pEor…
alguém se pronuncia em responder +umas das asneiras que ele fala?
Agosto 29th, 2008 at 9:21 pm
Bom, não vou me pronunciar sobre os fatos, até pq sei dirigir bem, mas não como as coisas funcionam. Mas lanço um questionamento:
Alguém vai acreditar em Ewerton GSI, que tem o corsa mais foda do mundo, porém ninguém nunca vê andando?
Fica a dúvida. Não é um rapaz com muito respaldo.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Agosto 30th, 2008 at 3:20 am
Nossa mãe hein…
eu acho que a formula 1 está perdendo vocês dois!
Bruce pilotando e Ewerton comandando.
Eu só conheço piloto, sensacional!
Setembro 20th, 2008 at 3:31 pm
Com todo respeito pessoal, tenho lido em vários lugares pessoas defendendo que banguela (deixar o carro em declive, sem marcha engatada), é menos economico do que deixar a marcha engatada. Isso na prática NÂO é uma verdade. Já fiz o paralelo em várias situações e o que percebi, é uma razoável economia de combustível, ao deixar o carro “rolar por conta do governo”, ou seja banguela. E a diferença Não é pequena…
Abraços
JC
Setembro 22nd, 2008 at 11:19 am
Desculpa João, mas o que escrevemos já foi provado tanto na teoria quanto na prática.
O que deve acontecer com você é que de tanto você andar na banguela você deve andar a 20km/h claro, consumindo menos que acelerando e andando como uma pessoa normal a 80km/h
O interessante é frisar que o MAIS IMPORTANTE de tudo é a SEGURANÇA.
Outubro 20th, 2008 at 12:08 pm
Gostei do saite.. Muito aproveitada as informações… Devemos lembrar que a experiência dos antigos, não basta p dirigir com segurança, e muitos dos antigos se hoje fossem tirar carteira, tomariam pau… Aprender dirigir de verdade e ter que encarar o condigo de trânsito de hoje, junto ao examinador…
A experiência ajuda, mas temos que ter a cabeça aberta, para a renovação do mundo, pois se não for humilde p aceitar as mudanças e até as descobertas , seremos Burros alfabetizados… Pois muitas práticas de hoje são erradas, por falta de conhecimento,….
Valeu, então vamos abrir a cabeça e aceitar que não sabemos tudo, sempre vai haver mudanças…
Outubro 20th, 2008 at 12:55 pm
Show Jana! que bom que gostou do site!
Volte sempre!
Abraços.